増大くんカスタマーサポートblog

復活したものの今後どうなるかわからないhideの日記(´・ω・`)
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【2013.09.07 Saturday 】 author : スポンサードリンク | - | - | - |
家庭教師にトライ!? _(.・)/☆\( ̄ ̄ )
明日は、ヴィヴィオのオイル交換に行って来ようと思います。

ちょっとサボっていたので5000kmちょい超えてしまいました。汗


ついでなのでスパークプラグも交換です。
        

最近の燃費は大体18〜19km台。良く言えば安定。悪く言うと頭打ち〜
(それでもノーマル時代のリッター9kmから100%UP)
オイルもプラグもリフレッシュついでに、コンピューターも真っ白にリフレッシュして、エコ走行学習ドライブに行って来ようかな〜なんて。嬉しい

という事で、これまた最近ご質問の多い ECU ( エンジン・コントロール・ユニット ) について。

今まで、コンピューター といっていたものがコレです。
言わばエンジンのボディーガード的存在と言って良いと思います。
このボディガードさんの任務は

.┘鵐献麝佑砲管蘆瓦魍櫃韻困膨浩犬していただく。
⊇侏茲襪世映啜ぅスを出さない。
出来るだけ燃料を消費しない。

かなり複雑なお話を限界まで端折りますとこんな感じ〜。楽しい
いろんな事情で自動車メーカーから出荷されるECUはコレです。

当然、中にはコレに不満を持つ方がいらっしゃるわけで、ボディガード解雇して。。。

…浩犬しようと思うな!今もてるチカラを100%出しきれ!!
△修里わり飯はいくらでもくれてやる!
生ガス臭さが目に染みるゼ〜

という超スパルタ家庭教師をつけ、性格を変えてしまうのがコンピューターチューニングとかROMチューンとか言われてるものですね。
大げさに書きましたが、普通の乗り方していらっしゃる方たちにはどうでも良い話ですね。楽しい汗(もちろん燃費を上げる事も出来ます。)

で、燃料の消費モード(空燃比)は大きく分類すると3つ。

パワー優先モード ( リッチバーン ) 12 : 1
普通のモード  理論空燃比       15 : 1
燃費優先モード ( リーンバーン )  20 : 1       

(数値はおおよそ。)

もう一つ監視しているのが、今の車の状態。

停止中 ( アイドリング状態 )
一定速度で巡航中
加速中

同じ速度同じエンジン回転数で走っていても、登り坂でアクセルベタ踏みと平地を巡航しているのとでは、違いが生じます。
出来るだけパワー優先モードにならないような運転=エコ走行となるわけですね。


あとは何と言っても思いやり。楽しい
増大くんを装着した車は、あなたが家庭教師! たらーっ
ぶっ飛ばしたり、エコ走行したり、コンピュータが混乱?しないよう、エコ走行ならエコ走行を暫く続け学習しやすい環境にしてあげましょう〜

今まで、パワー優先モードに突入していたものが、増大くん&増大くんMAXによりトルクが増しアクセルに余裕が生まれると、「 このままでイイかぁ 」 となるわけです。

街乗りでも、ノッキング起こす事無くちゃ〜んとリーンバーンで走ってくれます。





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皆様のお陰で一般部門で1位に〜!!
一瞬でしたが初めてだったのでうれしかったです!
これからもがんばります!
皆様ご投票ありがとうございました!楽しい
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【2006.06.17 Saturday 21:51】 author :   hide  | 増大くんMAX | comments(0) | - |
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