増大くんカスタマーサポートblog

復活したものの今後どうなるかわからないhideの日記(´・ω・`)
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ドノーマルヴィヴィオ〜増大くんMAXで新記録達成!
遂に運命の時がぁ〜!!

ドノーマルヴィヴィオ・ゼロヨンチャレンジPart4
今回は開発中の増大くんパワーウォーターパック と 大本命 増大くんMAX です。

前回追加装着で計測すると言っておりましたが、部長から 
「 せっかくだから別々に計測したら? 」
というご提案を頂いたので、それぞれ分けて計測する事にしました。
ちなみに前回のアーシングも外してあります。


まずは増大くんPWP設置。
エアクリのフタ裏に貼り付け


2次側にも貼り付け


インタークーラーのパイプに2枚巻きつけ

。。。の計4枚

計測条件の中に入れ忘れましたが、毎回リセットしてます。

う〜ん。。。かろうじて濡れる程度あせあせ
それでもこのところすっかり乾ききってたのでマシかも。


計測開始〜!!

〜 増大くんPWP装着後 〜

0−400ラップタイム / 最高到達速度 / 加速G

1回目  17.8秒  120km/h  0.70G  
2回目  17.7    121      0.78  ( タイム・G 過去最高記録 速度 最高タイ )
3回目  17.8    −−−     −−− ( リセットし忘れてタイム以外不明 記録無効にする )
4回目  17.8    120      0.70
5回目  17.7    121      0.71

という事で3回目を除く他4回で計算。


 18.30秒   118.8km/h   0.69G   ( 燃料タンクカラ近く
 18.18秒   118.3km/h   0.70G   ( 燃料タンク満タン
 18.28秒   118.3km/h   0.71G   ( オイル交換後
 17.75秒   120.5km/h   0.72G   ( 増大くんPWP設置

という事で なんと! あきらかな差が出てしまった。あせあせ
嬉しさと同時に一抹の不安が。。。冷や汗

。。。やばいあせあせ 増大くんの立場があせあせ
急にプレッシャーが。。。冷や汗


早速増大くんMAXの取り付けに掛かります。
ぶん回す時はいつもこの設置です。

吸気口に4段W−MAX


2次側に7段W−MAX

以上!
街乗り仕様だったらもう1〜2組付いてますが、ぶん回す時は付け過ぎ禁物です。
僕のヴィヴィオのベストセッティングなのです。


再びリセット後、十分暖気して計測開始です。
くわぁ〜汗 なんなんだこのプレッシャーは冷や汗


〜 増大くんMAX装着後 〜

0−400ラップタイム / 最高到達速度 / 加速G
  
1回目  17.6秒  121km/h  0.82G (G 最高記録)
2回目  17.4    124      0.81  (タイム・速度 最高記録)
3回目  17.6    123      0.79 
4回目  17.4    123      0.80  


。。。。。冷や汗


。。。。。冷や汗


。。。。。冷や汗


。。。。。冷や汗


なんと申しましょうか。。。
僕にはもう思い残す事がございません。。。
サヨウナラ 青春の日々悲しいどんっ工具

正直、1本目200m走ったあたりで 「 これはイった 」 って分かりましたモン。
このくらい差が出て初めて 体感レベル ですね。

いやぁ〜汗 増大くんMAX信じてました。楽しい汗どんっ工具


どうぞこれまでの計測結果をご覧下さい。

0−400ラップタイム / 最高到達速度 / 加速G

1回目  18.6秒   117km/h   0.70G  (ガソリン空近く)
2回目  18.4秒   119km/h   0.67G  (   ↓   )
3回目  18.0秒   121km/h   0.66G  (   ↓   )
4回目  18.2秒   118km/h   0.72G  (   ↓   )
1回目  18.1秒   118km/h   0.67G  (ガソリン満タン)
2回目  18.1秒   118km/h   0.72G  (   ↓   )
3回目  18.1秒   120km/h   0.69G  (   ↓   )
4回目  18.4秒   117km/h   0.73G  (   ↓   )
1回目  18.2秒   118km/h   0.73G  (オイル交換後 )
2回目  18.2秒   118km/h   0.71G  (   ↓   )
3回目  18.2秒   119km/h   0.73G  (   ↓   )
4回目  18.5秒   118km/h   0.65G  (   ↓   )
1回目  17.8秒   120km/h   0.70G  (増大くんPWP)
2回目  17.7秒   121km/h   0.78G  (   ↓   )
4回目  17.8秒   120km/h   0.70G  (   ↓   )
5回目  17.7秒   121km/h   0.71G  (   ↓   )
1回目  17.6秒   121km/h   0.82G  (増大くんMAX)
2回目  17.4秒   124km/h   0.81G  (   ↓   )
3回目  17.6秒   123km/h   0.79G  (   ↓   )
4回目  17.4秒   123km/h   0.80G  (   ↓   )


〜 平均値比較 〜

0−400ラップタイム / 最高到達速度 / 加速G

タンク空状態   18.30秒   118.8km/h   0.69G
タンク満タン時  18.18秒   118.3km/h   0.70G
オイル交換後   18.28秒   118.3km/h   0.71G
増大くんPWP  17.75秒   120.5km/h   0.72G
増大くんMAX  17.50秒   122.8km/h   0.81G   

見てください! このドノーマルとの差!!
これだけトルクが増えてれば、そりゃ〜燃費も良くなりますわな。楽しいあせあせ

最後足回りがヘタってきてなかったら、もっと記録は伸びてると思いますね〜悲しい


〜 今回の実験の検証結果 〜

増大くんMAX ( &PWP ) によってイオン化された空気は、 
 
間違いなく燃焼効率を上げ、エンジン出力を向上させる事が出来ます!!

よって。。。

増大くんMAX装着後。。。

「 加速が良くなった。 」
「 今までよりもアクセルペダルの踏み込み加減が減った。 」
「 上り坂でキックダウンしなくなった。 」


等など。。。いわゆる トルクUP効果 のご報告は。。。

本当です!! ショック雷


つ、疲れた。撃沈汗


でもやらなくちゃいけない測定実験はまだまだあるのです!ショック
排ガス。。。A/F。。。などなど、今後も増大くんMAXをお買い上げいただいた皆様に喜んでいただけるデータをと思います。
今後とも 増大くんMAX をどうぞ宜しくお願い申し上げます。嬉しい





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【2007.02.28 Wednesday 19:28】 author :   hide  | 増大くんMAX | comments(0) | trackbacks(0) |
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