増大くんカスタマーサポートblog

復活したものの今後どうなるかわからないhideの日記(´・ω・`)
ガレージ閉店のお知らせ/セレナにフル増大くん
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大変長らく皆様にご愛顧いただきましたガレージでありますが、この度大家さんのご意向で敷地が売却されることになりました。


そういうわけで、当ガレージでの増大くんの施工は 8月18日(日) をもちまして一旦終了 とさせていただきます。

尚、越後玉助商店さんでの増大くんの通信販売は今まで通り行います。
もちろん僕も今まで通り、増大くんの開発もカスタマーサポートブログも続けていきます。
ご安心くださいね!


それにしてもこれからどうしよ


そんなわけでお客様も絶賛駆け込みご来店中でありま〜す!


群馬県からお越しくださいました〜


H19年式 ニッサン・セレナ 4WD ( CNC25 )

四駆という事もあってか、遠乗りしても燃費はなかなか2ケタにはいかないという事でご依頼いただきました。
ガレージ閉店という事で増大くんフルチューンであります。


エンジンは2000ccの MR20


エアクリはこの奥〜の方であります。



先にサクションパイプをエアクリBOXのフタは外せるようになります。
しかし今回はエアクリ1次側もパウダー塗装のため、サクションパイプのほかバッテリーも降ろします。


2次側のホースバンドを緩めて抜き、エアフロのコネクターを抜けばフタが外せます。


通常はこの状態で施工するんですが今日はここから1次側も外します。
右側に見える奥のナット(14mm)を外せばあとは刺さってるだけなので上方向に引っこ抜きます。
外すのは簡単ですが、元に戻すのが少々大変。


エアクリにとまってる配線のクリップは裏側から先細ペンチなどで爪をつまみながら引き抜きます。

外せました〜

自分でいうのもなんですが、板金屋経験のおかげでサックサク

サクションパイプからレゾネータも分解してパウダー塗装。

外側の見えない部分にも塗装大サービス!


増大くんは今まで施工させていただいたお車とほぼ同様です。

右はロングアタッチメントの積層14段(磁石は3個)
左は上下を細くした吸気入口用9段(磁石は2個)

こんな感じで固定しました。

差し込み過ぎると空気抵抗になるので少しひっかけた程度。
抜け落ちないよう両脇の通常アタッチメントと長〜いアタッチメントをつっかえ棒にしました。
完ぺき!

ど真ん中に14段で完成〜

9段と14段で増大くんは計23枚使用。

さらに

燃料パイプに

マグネタイザー

燃料パイプは潰すと危険ですので、動かない程度に軽〜く締め付け。

今回はエンジンカバーを外してつけてみましたが、ギリギリ当たらないことが判明。

目立つところの方がいいのか、目立たないのがいいかはお客様のお好みですが

という事でこれ以上やることがないというぐらいのフルチューン完成〜


気温30度越えでも真冬のようにマフラーから水。完ぺき。


さぁーあとはオーナー様のエコドライブとECUくんの空燃比学習次第であります。
今まで見たこともないような燃費が出るかどうか。。。非常に楽しみです。


この度のご来店、誠にありがとうございました





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当方の手違いで一時期メールサーバーが更新されていない時期がありました。
受信できたお客様には返信させていただいておりますが、もし返答がないというお客様がいらっしゃったら誠に申し訳ございませんでした。



増大くんについてのご質問などは 当 増大くんカンパニー・ガレージオフィス へ
コチラまで→ MAIL info@zo-daikun.com 


増大くんの通信販売は 越後玉助商店 が行っております。
お値段や商品発送などのお問い合わせは越後玉助商店までお問い合わせください。


増大くんMAXのご注文はこちら
 
 越後玉助商店 で!




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増大くんカンパニー・ガレージオフィス

   
増大くん施工開始時間 9:00〜15:00 (要ご予約)


0258−36−7909
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【2013.07.30 Tuesday 20:31】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
MPV ( LY3P )
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富山県からお越しいただきましたMPVのご紹介です。
 

H22年式 マツダMPV ( LY3P )



エンジンは2.3Lの L3



こちらがエアクリBOXですね。


増大くんの設置はお客様ご自身が行うという事で、今回のご依頼はパウダー塗装のみです。


パウダー塗装後のエアクリ1次側

ちょうど手前の真ん中付近が空気の入り口ですね。
右下にも穴がありますが、こちらはレゾネータ用なので空気の流れはほぼありません。

エアフィルターの厚みもありますから、積層の増大くんを置くスペースがほぼありません。
効率の良い増大くんの施工ができない、難し〜いエアクリであります。
この状態では出来るだけ空気抵抗にならないよう、磁石サンドを置いたり、カード単品を貼り付けていくなど、面積勝負がいいと思いますね〜

ただ。。。


パウダー塗装乾燥中



1次側の厄介な仕切り板が力技で外れるのであります。

こうなりますともう吸気の入り口に積層8段あたりをドーンと!
空きスペースにも積層増大くん置き放題。
仕切り板の穴がいくつかあるので、外側からアルミテープでも貼って塞いじゃいたら完ぺきではないかと。

しかし実例が無いので自信を持ってお勧めできないワケなのであります。

ま、最初はドノーマル状態から試していただき、効果を見ながら手を加えていっていただきたいと思います。



今回は増大くんの施工はないので空気抵抗も増えたわけじゃありませんので、リセットは行わず。
しかし暖気運転後はマフラー内部も水びっしり!
排ガス臭も激減してるとお客様はおっしゃってました。

増大くん設置後が楽しみですね〜






同型のMPVのお客様からのご報告










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【2013.07.18 Thursday 18:00】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
ヴェルファイアに増大くん移植〜(^▽^)ノ
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今日は日曜日にご来店いただいた ヴェルファイア をご紹介〜

H24年式 トヨタ ヴェルファイア (2WD) ANH20W



エンジンは2400ccの 2AZ−FE

バッテリーの奥のハコがエアクリBOX



せっまいのは今どきのミニバンの宿命ですな。
でもバッテリーとか降ろさなくてもなんとかなります。

.曄璽好丱鵐匹魎砲瓩謄曄璽垢鯣瓦
▲┘▲侫蹈札鵐機爾離灰優ターを抜く
フタを止めてる金属のクリップを外す。
ぅ侫燭覆匹縫┘▲侫蹈札鵐機爾離魁璽匹バンドやクリップで止まっているので外しやすい向きにしながら外す。

な程度です。
コード外すはなれないとちょっと面倒ですね。


2次側にあたるフタを外すとエアフィルターエレメントが現れます。
この作業ができるようになると自分でフィルター交換だってできますからね。是非挑戦してみましょう。



フィルターを外したエアクリ1次側。
向かって右手前が吸気口です。

エアクリが奥なのでちょっと見にくいですが、この状態で増大くんの取り付け作業はできます。
ホコリなどの汚れをよく落としてから、強力なタイプの両面テープで固定してくださいね。


今回はエアクリBOXをパウダー塗装するので外します。
↑の画像の底部分のボルト3本を外してエアクリを引っこ抜きます。

外れました〜


参考までにこちらはエアフロセンサーがついてたフタ(2次側)

危険が無いよう、気を使って安全対策してまで、増大くんを施工する感じではありませんね。


500番のペーパーで足付けして軽く養生

塗装しました。


塗装が乾くまでに増大くんを組み立てましたが、実はこちらのお客様、以前C24セレナでご来店くださいました。
お乗換えの際、増大くんもちゃんと外していただき、今回持ってきてくださいました。
大事にしていただいて、ありがたいですね〜

そう。増大くんの効果は基本的に半永久なのであります。

12段と8段の計20枚


いろいろ考えた結果、吸気口部分にロングアタッチメントを使って12段、あまりで8段組みなおしました。

エアクリ内部のリブの高さを考慮して、2段分使わず足長に組み立てました。


いきなりですが完成図〜

パウダー塗装もザラザラのいい感じに仕上がりました。

エアクリBOXを車に戻してから増大くんを設置しないと、エアクリのボルト留め出来なくなっちゃいますヨ (←たまにやる)


エアフィルターやエアクリのフタ、エアフロセンサーなど、全て元通りに戻したら、車のコンピューターをリセットします。

このエアフロセンサーは簡単に言うと、空気の吸い込み具合を学習するためのセンサーです。

このくらいアクセルを踏むと、このくらいの空気が入ってるな って感じでしょうか。

これが増大くんを施工すると、空気の流れ方が変わったり、または多少の空気抵抗も発生します。
学習値とあまりにも違いがあると警告灯が点灯することがありますので、それを防止するために、増大くん設置後はリセットします。

警告灯が点灯しても、たいていの車はリセットすると消えますが、日産車などはディーラで消してもらわないと消えない車もありますのでね。

僕はだいたいEFIヒューズを1回抜いて指しなおすのが今は殆どですが、バッテリーのマイナス端子を外して5分も程度放置しておいてもOKです。


エンジンを始動して暖気運転します。(エアコンなどはスイッチOFF)

気温30度越えの暑い日でしたが、マフラーの中は水でタプタプ
排気ガスのニオイがほぼしなくなってる事にオーナー様も驚かれてましたヨ。

理想はこのあと30分もエコドライブしていただくと、消えた学習値もまた学習しなおしてくれます。


ご来店時の燃費はエアコン稼働で10.1km/L

増大くんでカタログ燃費の 11.6km/L をブチ破っちゃいましょう。


この度のご来店、誠にありがとうございました。




 
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【2013.07.05 Friday 18:40】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
インテグラ タイプRです(^▽^)ノ
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宮城県からお客様お越しくださいました〜


平成15年式 ホンダ・インテグラ typeR  ( DC5 )

ブログ開設7年目にして初登場〜!


エンジンはおなじみの K20



エアクリBOXはステップワゴンとかでも採用されてるものと同じですね。



筒型フィルターの外周の空間だけが1次側。
手前のスペースは空気の流れはないレゾネータ機能の空間なので、ここに設置してももったいない。
フタ裏の2次側も設置空間は無し。。。

いつも設置方法に悩むエアクリなのです。


まずはパウダー塗装

1次側2次側ともにガッチリ全面塗装。

このエアクリは増大くんの設置枚数が限られるので、それを補うためのパウダー塗装です。


こちらはロングアタッチメントで組み立てた14段の増大くん。 (磁石は3個)

絶対バラケないように接着剤使って組み立ててます。


これをスッポリ

以前、ステップワゴンでこの設置が以外にもハマったお車があったので、今回も同じにしてみました。

以外に抵抗を感じないんです。

そして奥に赤く見えるのが、燃料パイプに取り付けた マグネタイザー


少な目の増大くんではありますが、取り付けに限度は感じるものの、もともとタイプRという性質のお車。。。

詰め込み過ぎて高回転が死んじゃったら、何のためのタイプR?というお話であります。


程よく隙のない施工ができたんじゃないかと思いますヨ。



最近お決まりになりましたヒューズ引っこ抜きリセットの後は暖気運転。。。

あっという間に水が溜まりだして

ポッタポタ〜

ま〜いくらホンダ車といえども、この暑い時期にマフラーから水がポタポタしている車もそうはないでしょう


今回のお客様は燃費よりもトルクが出てさらに乗りやすくなれば。。。というお客様でしたが、しょっちゅうお出かけになるという事でしたから、それでも燃費は伸びちゃうかもですヨ〜


この度は遠いところをお越しいただき、誠にありがとうございました。




                             




こう暑いと食欲が無〜い。。。(T▽T)

と言いながら、結構贅沢なランチだったり

天ざる最強〜

毎日食えます。

いや経済的に毎日は無理ですが

 


                        




エアコンのスイッチ入れたら、中からコウモリが出てきました


なんで〜〜〜〜〜(T▽T)







コウモリくんもわたくしめも大パニック!




 
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【2012.08.14 Tuesday 22:27】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
ミツビシ・アイの増大くん施工例
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福島からご来店くださいました〜


平成18年式 ミツビシ・アイ ( HA1W )

インタークーラー付きのターボです。


エンジンはリア(ミッドシップ)なので後ろ〜






上のハコがエアクリBOXですね。


僕はまだアイは施工したことがないんですが、以前エアクリBOXだけは確認したことがあります。
記憶が正しければ増大くんはほとんど付きません。


やっぱし。。。

フィルターの厚みがあるので積層の増大くんは置けません。
このエアクリ自体もインマニカバーとの一体型のため、外すのはとんでもない作業に。
お客様のご希望だったパウダー塗装は断念。


ちなみに2次側にあたるフタはこんな感じ

安全対策はなんとかできそうですが、こちらも増大くん設置はままなりませんね。


で最終的には。。。

増大くん + マグネタイザーの最強コンビ!


増大くんは 磁石サンド × 3つ

カード6枚、リング磁石3個で面積勝負〜!

インタークーラーターボは燃焼室までの距離が長くなるため、本当はもうちょっと増大くんが欲しいところですが、そこはマグネタイザーがカバーして余りあるものにしてくれるでしょう。


リセットしていつものように暖気しますが、この車マフラーから水は拝めませんでした。

通常マフラーから水が出てくる現象は、排気中の水蒸気が徐々に冷やされ水に変わりますが、この車リヤエンジンなのでマフラーの長さが短く、水に変わりにくいんですね。
バイクと同様です。
ただ、これからの条件次第では水が出るようになるかも。。。

ちなみにアイドリング回転数は 820〜830rpm ととっても静かになった感


発売から結構たちますが施工例もレポートもなかったアイ。

今後のご報告に期待したいと思います。





それそうと、こちらのお客様、福島は 双葉町 の方なのであります。

そう、福島第一原発の町です。

ご家族も今なお避難生活されていらっしゃるという事で、ほんと心が痛みます。
でもみなさんご無事だったそうで、それだけがほんと何よりですね。


遠いところをお越しいただき、誠にありがとうございました。




 
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【2012.07.19 Thursday 23:50】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
パジェロミニの施工例
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パジェロミニのお客様がご来店くださいました〜   ( H58A )


エンジンは4A30


こちらがエアクリBOX

この車はエアクリBOXをあけるのにクリップ4か所を外すのみの工具いらず。
車をいじる自信がないという方でも簡単なので是非チャレンジしてみてくださいね!

一応撮影の利便上、フタは外してあります。

エアクリBOXの中でもっとも 増大くんの効果的な場所が、空気の入り口付近!

その前にまずはエアクリBOXを外して洗浄&パウダー塗装。

当ガレージでもなかなかの仕上がりにできるようになりました〜

空気の入り口に積層4段に組み立てた増大くんMAXを2つ重ねて8段に。。。

一番下のカードの端っこが平らでない部分と干渉するので、少しハサミで切りました。

さらに対面には4段の増大くんの上下にカードを貼り付けた6段を配置。

本来なら吸い込まれた空気はすぐ上ってフィルターを通過してしまうところですが、積層の増大くんがあるため空気が遠回りすることになります。

これこそが狙い!

低速トルクを出す事にもつながるのでありますヨ〜

そしてサクションパイプの最初の空気の取り込み口にもカード2枚の間に磁石を挟み込んだ、通称磁石サンドを貼り付けて完了〜

増大くんは量が増えるほどイオン化量も増えますが、空気抵抗が勝っちゃうと逆に燃費を悪化してしまうこともあります。
まずは 1000ccあたり1セット(カード8枚)くらい から試してみましょう。

軽でもパジェロミニなどのクロカン四駆は2セットくらい欲しいところです。

作業中にバッテリーのマイナス端子を外しておいて、すべて元通りにしたら再接続→暖気運転開始。

エンジンが静かになったり、振動が減ったり、マフラーから水が出てきたり。。。

燃焼効率が変わると何かしら変化が出てくるもんです。
これもまた増大くん設置後の楽しみのひとつであります。

今回のパジェロミニも結構マフラーの中はきれいだったんですが、それでも黒〜いが出てきました。



数日後。。。


お客様からのご報告で、過去最高の 14.8km/L を記録したそうですヨ〜

カタログ燃費まであとわずか!!

( カタログ燃費 15.0km/L )




                                   



静岡の増大くん施工代理店 市川石油 いっつぁんのブログ では ニッサン・ノート(E11) への施工が紹介されてますヨ〜!






 
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【2012.07.02 Monday 19:52】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
カングーの施工例
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今日は先日千葉に出張取り付けしてきたカングーをご紹介〜

平成15年式 ルノー・カングー ( KCK7J )

今や商用車としても人気が高い車ですよね。
こちらも実は商用車。


エンジンは1.4Lの K7J



たぶんこれがエアクリBOXなんだろうなと。。。
5か所ほどビス留め、あとは国産車同様のクリップ。

どうか増大くん設置する場所がありますように。。。(−人−)



やっぱり無かった(T▽T)
昔のキャブレター車を思わせるエアクリですね。

フィルターの外周が1次側。
積層の増大くんを置くのは難しそうだし、置けたとしても効率の良い設置ではありません。

という事で2次側への施工決定〜!

まずは安全対策。

一旦エアクリケースを外しちゃいました。
スロットルのバタフライ丸見え。

ここに100均の金網(銅製)を切り抜いて。。。

このままケースを戻しちゃいます。

こんな感じ

キレイに防護ネット設置できました〜

ここに増大くん1セット

積層4段を2つ重ねて8段にしたものを設置

空気の入り口とスロットルの直線上に配置しました。
ここが最も空気の流れがある効率的な場所でしょう。

空きスペースがあるのでもう1セット設置も可能ですが、今回は1セットのみ。


マグネタイザーも併用しますのでね。

燃料管が細いので平行に2個。

以上で増大くん&マグネタイザーの施工完了〜!


この日は作業中汗だくの陽気でしたが、暖気中マフラーからは水ポタポタ。

暖気が終わることにはほぼ無臭になってましたヨ。
うまく設置できたようです。


初めて施工させていただきたカングーですが、安全対策さえちゃんと出来ればそんなに難しい車ではないですね。

カングーオーナー様も是非1度増大くんをお試しくださいませ。




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増大くんの代理店様も取り付けで大忙しですヨ〜!

こちらは北海道の 札幌システム さま

出た〜  フーガハイブリッド ( HY51 / VQ35 )
初めて見た。

トヨタのハイブリッドバッテリーはニッケル水素ですが、この車はノートPCや携帯電話と同じ リチウムイオン なんですよ〜。



こちらは静岡の代理店 市川石油 さま

ZRR70ヴォクシー〜!

なんと早くも効果が出ているようですヨ〜!





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増大くんカンパニーでは

増大くんMAXを施工・販売してくださる代理店様を募集しています。

企業様、個人様を問わず、増大くん普及に是非お力添えをお願い申し上げます。
新規のお客様の獲得や売上増加に、また空いている時間を生かしたセカンドビジネスにもお役立てくださいね。嬉しい
契約も保証金もロイヤリティも要りません。
ノルマもありませんし、始められるのも止められるのもご自由です。


詳しいお問い合わせはコチラまで→
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JUGEMテーマ:車/バイク
【2012.06.13 Wednesday 20:47】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
ミラカスタムに施工しました
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今月も増大くん東京出張取り付けイベント、開催決定〜

今月は 5月20日(日) を予定していますので、ご希望のお客様はまずはメールにてお問い合わせくださいね。

(受付は終了いたしました。ただ今次回ご予約を受付中です。)



ご予約は

当、増大くんカンパニー・ガレージオフィス

まで
お願いいたします。


メールアドレス info(アットマーク)zo-daikun.com

0258−36−7909
070−5576−4414 (WILLCOM)




カーコンビニ倶楽部 葛飾水元店 の場所はこちら

東京都葛飾区南水元4−10−14

営業時間 9:00〜19:00 (水曜定休)
0120−41−9066
担当 田岡店長




                           




ガレージではミラカスタムに増大くん取り付けです。

平成23年式 ミラカスタム ( L285S )

KF−DET

インタークーラーのカバを外すと。。。


小さいエアクリBOXが出現

今回は1次側2次側ともにパウダー塗装するので外します。


お客様持ち込みのマグネタイザーもセット!



パウダー塗装後

増大くんは1次側のみ。
軽めに4段と磁石サンドの計6枚。


BOX内のリブは加工して削ってあります。


ほとんどスペースがないので増大くんは少な目ですが、パウダー塗装とマグネタイザー併用で十分効果は期待できるでしょう。

マフラーから水もバッチリ


ご来店時の燃費計

この車のカタログ燃費は 19.0km/L 

非現実的なカタログ燃費も、増大くんでう〜んと現実味を帯びてきますヨ〜

ご来店、誠にありがとうございました。




                        




市川石油 いっつぁんのブログ ではニッサン・ジューク!!

NF−15






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5月の増大くん東京出張取り付けのご案内〜(^▽^)ノ
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今月も増大くん東京出張取り付けイベント、開催決定〜

今月は 5月20日(日) を予定していますので、ご希望のお客様はまずはメールにてお問い合わせくださいね。



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【2012.05.03 Thursday 18:38】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
フィットとマフラーから水のお話/春のタイヤ交換実施中〜!
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長岡地区にお住いの皆様。

当、増大くんカンパニー・ガレージオフィス では、春のタイヤ交換 ( 軽自動車 ) を 1台1000円  で行っておりま〜す!

またオイル交換なども是非×△翰用くださいませ。


もちろん増大くんの施工も大絶賛承り中〜!
ゴールデンウィークも休まず営業します。
近県の皆様のご来店もお待ちしておりますヨ。

また現在は確定していませんが、大好評の東京方面出張も行います。
こちらもドンドンリクエストくださいね〜!




                        




今日はフィットをご紹介〜


今月1日、葛飾のカーコンビニ倶楽部さんにお越しいただいたフィット ( GE6 ) であります。
なんと前日に納車のピッカピカ


こちらのお客様、以前から増大くんをご愛用いただいてまして、今回はシボレークルーズで使用していた増大くんの移植のご依頼でありました。



増大くんは油やガソリンの影響など受けない限り、その効果は半永久〜!
なのでお車を乗り換えられる際も、次の車に引き継げるのであります。
どんだけ経済的なんでしょう。

今回お預かりした増大くんは、積層6段が2組、4段W−MAXが2組の計18枚。


エンジンは1300ccの L13A



こちらがエアクリ

これがちょっと増大くん泣かせなエアクリBOX

こちらが1次側

ほぼエアフィルターの厚みで埋まるので、積層の増大くんがつかないのであります。


こちらが2次側

やっぱこっちになっちゃいますね。

という事でエアフロセンサーを外してパウダー塗装。



さらに100均で売ってるお台所の流し用金網を貼り付けて、エアフロ防護ネット完成〜

ちなみに金網はステンレスではなく 銅製品 がおすすめ!!


で増大くんを取り付けた写真を撮り忘れてますが、ロングアタッチメントで組みなおした積層13段

これを金網の前に接着剤固定です。


余った増大くん5枚、磁石3個。。。

これを1次側に磁石サンドにして貼り付けました。
1個はカード半分の磁石サンド。

完成〜!


湯気は出ていたものの水ポタは確認できなかったそうですが、増大くん施工後はご覧のとおり。


もともと水が出やすいフィットのエンジン。

増大くん施工後は願わくば。。。

このくらいにはなって欲しい?!(笑)



ガソリンは完全燃焼した分だけ 水蒸気 に変わります。
それがマフラーを通過してくる過程で冷やされて水に代わる。。。という事ですね。

ですのでよくお客様から、最初は水が出ていたのに走行後は出ていなかった。。。というメールをいただきますが、これはいたって普通。
走行中はマフラーの温度も上がってきますから、水としては確認できなくても、ちゃ〜んとそれ相応の水蒸気は出ているんですヨ。



うさんくさ

とは思いながらもついつい ポチッ と増大くんを注文してしまった皆様。

増大くん施工後の燃費にも注目ですが、まずは本当に燃焼効率が良くなっているのかどうか、そんなところにも注目してみてくださいね。
増大くんの楽しさも倍増ですヨ。

以下の記事も是非ご覧くださいね!


マフラーから水は燃費向上への第一歩〜!(^▽^)ノ


「増大くん装着後も燃費に変化が見られないエスティマのお話」


「Q&A」





                       




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【2012.04.12 Thursday 22:13】 author :   hide  | 増大くん施工例 | - | - |
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