増大くんカスタマーサポートblog

復活したものの今後どうなるかわからないhideの日記(´・ω・`)
インプレッサsti
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東京からお客様がお越しくださいました〜

スバル・インプレッサ ( GRB )

stiですよ〜



エンジンは EJ20


でコチラがエアクリBOXですね。
もうおなじみ


今回のメニューはパウダー塗装と増大くんです。

ダクトの中もフキフキ

どうですかこのザラザラ具合!

空気摩擦がまたイオン化を促進しちゃうのであります


増大くんは吸気の入り口に7段(磁石2個)、その下はロングアタッチメントの14段(磁石3個)

インプレッサでもレガシィでもこのエアクリは散々試行錯誤しましたが、よっぽど普段から S♯ エスシャープ (走行モードスイッチのぶっ飛ばしモード) で走ってる方以外でしたらこのくらいは大丈夫!!

踏めば速いのは当たり前の車ですが、むしろのんびり走行で低速トルクが出て乗りやすく感じるというご感想は多々いただいておりまするヨ。


施工後のリセットは、最近ヒューズ抜きにしてます。



暖気運転中ですが、今どきの気温でもマフラーからは水ポタ。

そして排気ガスヌル〜イ! ( 高燃焼によりHCガスが少なくなってる )

とっても良い反応ですから今後の変化にも期待ですね!

ご来店、誠にありがとうございました〜





で、お客様から早速ご報告が。




                              




今日はありがとうございました。
早速報告させていただきます。

まず増大くんを取り付けてから感じたことを・・・
最初にガレージからバックで出るときに「あれっ?」と思いました。
うまく言えないのですが車がスッと出る感じですかね。
アクセルあおらなくてもノッキングしないというか(あのとき慌てててアクセルうまく踏めなかったんですよ(笑))
いつもならエンストコースだったのですがそれがなかったこと
普通に走っているときでもなんだか車が軽くなっているような感じがしました
加速にストレスが無いというか・・・やっぱりトルクが上がったんですかね?

それと僕は運転がそんなに上手くないのですが、増大くんが技術もUPさせてくれているのでは
ないかと思いました(笑)
今まではクラッチがつながる瞬間、ガクッってなっていたのですが(特に1速から2速のシフトチェンジのとき)
多分クラッチつなぐのが雑なんだと思うんですが・・・
それがたまにしかならなくなりました・・・今までと運転の仕方は同じなんですが、あまり関係ないですかね〜

燃費の報告も
長岡インター手前のガソリンスタンドで入れました
走行距離   270.6km
給油      26.2ℓ 
リッターあたり  10.3km/ℓ
平均燃費の表示とほぼ同じでした

帰ってきて
走行距離   266.3km 
給油      22.0ℓ 
リッターあたり  12.1km/ℓ・・・!!!

おおお〜〜〜!!
これには驚きました


〜以下略〜


という事でした〜

ガソリンスタンドでは店員さんの給油とご自身の給油だったそうで、多少の誤差はあると思いますがそれでもカタログ燃費ブッチギリですね!

低速トルクが出るという事はいろんな恩恵がありますが、マニュアル車ならシフトチェンジが今までよりも早くできるようになる = やっぱ燃費にも良いですよね。
ATでも車によっては今までよりも早い段階でシフトUPするようになる車もあります。

ブーストがかかるまでのつながりがよく感じられたりですね。

低速トルクが出るというのは燃費だけでなく、乗りやすい車になるんですね



 
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【2012.07.11 Wednesday 22:12】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はアトレーのご報告です。(^▽^)ノ
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今日はアトレーのお客様からのご報告で〜す!嬉しい


石渡様 はじめまして。

土日ドライバーです。
平成9年ダイハツアトレーRTLTDでの報告です。

形式V−S130V・エンジンEF−ZS・車重930Kg
3速AT・パートタイム4WD・タコメーター無し。
走行12万3千キロ。

かなり、ボロ車ですがお気に入りです。
が!加速が悪い。燃費も悪い。バンなので、ギアは低め。
1・2速の間がスッゲー開いている。

取付前実績燃費  11.03km/L(2駆、街乗り。)
10モード燃費  14.00km/L

増大くんで10モード燃費越えを目標(27%アップ!)に挑戦!

過去blogにアトレークラシックがありましたので参考にしながら、まずは吸気口にW−MAX改を置き





(リブが当たるので、マグネット位置をずらしています。)
少し離してMAXを設置。
1セット+マグネット1個で様子を伺います。。

取付後、完全に冷えた状態からエンジン始動。
エンジン音は暖気中なので変化がわからん?!
始動すぐに排気管から湯気が出て来ました。(今までより多い!!)
水は15分ほどで溜まってきました。
エンジンを吹かすと少しポトポトした(少ないな〜?)・・・・・?

排気臭はくさ〜い!!
直に吸ったら絶対入院!!!設置前と同じ臭いでした。(残念!)

暖気後、10キロほどエコドライブ。
特に力が強くなったとも、加速が良くなったとも感じない。(鈍感?)
ひとつ気が付いたのが、交差点を曲がっても3速ギアのまま粘る。
これは、トルクアップしてるのか?!!
ちょっと休憩。排気管チェック。
ありゃりゃ??!湯気が出ていない!!!?
排気に手を当てると、生暖かくて湿っぽいんだけど。
くんくんしてみると、排気の臭いが少なくなってる。!?メガネが曇った。
錆び鉄管を通った蒸気の匂い(臭いでは無いです。)みたい。

まさに?!?!?!?!?!の初挑戦でした。
次回の給油までしばらく様子を見ます。
時間が掛かりますが、次回は燃費の変化をお知らせします。

また寒くなるそうです。
雪に潰されないようにがんばってください。



という事で増大くん取り付けに初挑戦してくださいました〜嬉しい

効果があったような。。。無かったような。。。楽しい汗

まずアイドリング時のエンジン音とか排気ガスのニオイとかは、エンジンが完全に暖まった状態で比較してくださいね。
暖気中は燃料も濃いですし、僕のヴィヴィオもそうですが平成9年式くらいだと目が痛くなります。撃沈
しかしエンジンが暖まった状態で比較されたら、違いは一目瞭然だと思いますヨ。

ちなみにある程度走行するとマフラーの温度も上がってきますから、水蒸気が水になりにくくなります。
水として確認できなくなるだけで、水蒸気としては排出されてますからメガネも曇っちゃいますね!

カーブや上り坂でもハイギアで粘るようになる。。。というのはやはりトルクUPしてる証拠ですね。
アクセル開度が減ってるからキックダウンも減りますよね。

地面が濡れるほどの水蒸気量を見ても、ひとまず増大くんの効果は出てるんじゃないかと思います。
あとはエコドライブで着々と学習を重ねていっていただき、ぜひともカタログ燃費を達成して欲しいですね〜。嬉しい


で取り付けについてですが、もし次に弄られることがあったら。。。

磁石を1個ずつにして、このまま2つ重ねちゃってください。
吸気入り口を8段にしちゃいましょう。
今の状態だと、増大くんの積層の中を通過してくれない空気があるのがもったいないですね。
せっかくの磁石が余っちゃいますが、ここはちょっとガマンして保管して置いてください。
後々磁石サンドにして貼り付けても良いですしね。
必要なかったらご返品も可能ですヨ。嬉しい


平成1ケタ年式、走行距離12万キロ。
こういう車でこそ、是非カタログ燃費達成していただきたいと思うのでした。

この度のご報告、誠にありがとうございました。
増大くんパウダー、差し上げます。嬉しい



困惑     困惑      困惑     困惑     困惑



最近、携帯電話の調子が悪くてですね〜
勝手に電源が切れてたり。。。
新しいの買っちゃおうかとも思ったんですが、いくら分割払いとはいえ6万円〜汗


結局修理に出しました。

代替機使いづら〜〜〜〜!泣き顔


結局、基盤と外装と電池が新品になって、修理代5250円。
貯まってたポイント使って1500円で新品同様になりました〜ヾ(´▽`)ノシ


それよりも!!

通話プランなんですが、前回変更したの2004年だったんですね?
今、通話プランって日進月歩でお徳になってるんですって。

今回ついでに見直してくれた結果、月額3800円 も安くなったんです!!

わ〜い!うれしいな〜!ヾ(´▽`)ノシ







じゃなぁ〜い!ヽ(`Д´)ノ


毎月どんだけいらない出費を強いられてたのかと。。。悲しい


青島食堂のチャーシュー麺が月5杯分ですヨ?

ど〜ん。。。(T▽T)


そんなものいつ変更したのか覚えてないと言う皆様、是非年に一度は見直しましょう。
フリーダイヤルで親切に教えてくれますからね。

あ〜もったいな。しょんぼり




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【2010.01.29 Friday 21:01】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
燃料計針半分で何キロ走りますか?(^▽^)ノ
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今日はポルテのお客様からの続報ですヨ。嬉しい


ポルテですが増大くんを取付けて約4ヶ月になりました。
パウダーを購入するもなかなか時間が取れず未だに塗れていませんが・・・(--;)
プレゼントで頂いたPWと追加購入した増大くんを1セット、増量しました。
PWを2枚付けていますが、1枚は妹の分です。妹に渡すまでに少し期間があったので試しにつけてみたのですが、
妹に話すと「しばらく様子を見てみたら・・・」ということで借りています。
その設置は写真の通りです。










2次側は形状に合うように増大くんをカットし、磁石の向きは写真に向かって右に
N極を向けています。
 
この設置で街乗りは11キロ〜12キロです。
 
さて、長距離の燃費は・・・と言いますと11月8日に帰省した時のことです。
写真がないのが残念ですが、一つ目の目盛りは72キロ位走ったところで減りました。
写真のΔ呂修慮紂⊆命燭劉Г呂修裡科後です。二つ目の目盛りが減るまでに106.8キロ走ったことになります。



ひと目盛りが5リットルですので・・・21.36キロとなり、新記録です!!
しかも、高速が開通していませんので、下道を走った結果です。
途中で燃料計が壊れてしまったのではないかと思ったくらいです。
皆さんのように燃費計を付けている訳ではありませんので、信じて頂くしかないのですが・・・(^^;)
 
下道ですし、本当に良い条件が揃っただけ だろうと思っていたのですが、12月6日に遠出をしたので、本当に出る数字なのか確認したくて高速を利用し、計測してみました。
写真は最高燃費の時のものです。
二つ目の目盛りが減ったのは出発から149.8キロ走行した時


それから三つ目の目盛りが減ったのが256・1キロの時です。


走行距離は106.3キロですので、21.26キロでした!
やはり、幻ではなかったようです(^^)v
その後は途中でエアコンを使用しましたので少々、燃費が落ちましたがそれでも18〜19キロは走ってくれました。
 
21キロ台の数字はなかなか出てくれる数字ではないですが、遠出をするのが楽しみになり、更にこれにパウダーが加わるとどうなるのか本当にワクワクしています。
 
以上、ポルテの燃費報告です(^^)v



という事でした〜嬉しい

燃費計や満タン法による計測じゃありませんが、毎日乗る車ですから燃料計の減り具合と走行距離の感覚ってだいたい分かりますよね。
今回はこれが相当大きく変わったんでしょうね〜楽しい上向き

僕はポルテは分かりませんが、それでも最後の写真は燃料計が半分までいってないのに250km超えてますからね〜
半分ラインでは300km前後走行してるでしょう。
これは大抵の車に共通して言える事ですが、燃料計半分で300km走ったら相当なもんですヨ。
だいたいカタログ燃費は上回ってるハズです。

これは増大くんMAXで是非クリヤーしていただきたいミッションのひとつですね!楽しい

絶対無理!。。。と思われますか?楽しい汗



ちなみにこちらは僕のヴィヴィオ

針半分で298km走行。この時点の燃費が19.2km/L。
まずまずですな。

こちらはR2typeS

290km〜!

こちらはディーゼルですが、いすずのウィザード

418.5km!スゴ〜!

こちらはムーブカスタム

楽勝の325.6km

ACR30エスティマ


アルファード

アルファードですヨ?

RAV4



なつかしの部長テリキ〜!楽しい上向き



過去のお客様からのご報告写真をちょっと見ただけで、燃料計半分で300km超え写真はゴマンと出てきます。
いきなりは無理かもしれませんが、車がスクスク育ってくるとこんな光景も夢じゃなくなるんですね。

時期的に今は難しい地域もあるかもしれませんが、それでも春には達成しましょうね!


この度のご報告、誠にありがとうございました。
増大くんPWP、差し上げます。嬉しい




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【2010.01.09 Saturday 23:11】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はデュエットのご報告です。(^▽^)ノ
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今日はスイフトのお客様からのご報告ですヨ。嬉しい



hideさんこんばんは

いつもお世話になっております。
スイフトの定期点検の代車でデュエットが来ました。

「排気量ダウン+AT+3気筒+軽自動車並の車体」 
のため走りは前に借りたカローラ異常に残念なんで、増大くんをハーフサイズ4層をサクションパイプの根元に取り付けてみました。
まだまだ取り付けれそうでしたが代車なので着脱が簡単なサクションパイプのみにしました。

少ないので効果があるか不安でしたがものすごく効きました。
しばらくアイドリングしてからマフラーを見ると、真っ黒な水がドバドバでてきました、あんまりにも汚いのでそのことに愕然としました。
6万キロ走っているのでこんなもんなんでしょかね?



試乗しての感想
マフラーの水、振動減少、トルクアップ、などの一通りの効果は実感できましたが、燃費確認は代車ということで確認できませんでした。
旧増大くんハーフサイズ4層でこの効果なので、本格的にセッティングしたらかなり期待出来そうです。



という事でした〜嬉しい

マフラーからの水。。。きったないですね〜汗
これはもう完全に普段水なんか出ていないという証拠であります。

増大くんは旧バージョン。。。しかも半分サイズの4段という事は実質2枚ですね。
で、この効果!

サクションパイプ内というのは風速があるので、少ない増大くんでも効率が良いんですね。
エアクリには無いので抵抗も少ないですしね。


それにしても代車にも増大くんを付けたくなる衝動。。。分かりますね。楽しい汗


ご報告、誠にありがとうございました!嬉しい




                         



メリークリスマ〜ス!楽しい上向き


とは言うものの、増大くんの仕事を始めてから盆も正月もクリスマスも無い、つーかそれどころじゃない季節感の無いわたくしめであります。
もう完全に浮世からはカヤの外でありんす。

是非再来年のお正月はハワイからブログを更新したいと思います。楽しい上向き




 おはな     おはな     おはな     おはな     おはな 




〜 メールアドレス変更のお知らせ 〜

諸事情により hide@zo-daikun.com のメールアドレスを廃止いたしました。

誠に恐れ入りますが、しばらくの間は仮アドレス 

hide_zoudaikun@yahoo.co.jp

の方をご利用くださいますようお願い申し上げます。

またドメイン取得しなおしたらお知らせしますね。




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【2009.12.24 Thursday 23:02】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はワゴンRのお客様のプチ報告〜!(^▽^)ノ
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今日は最近増大くんを施工されたアルトのお客様からお便りいただいてます。嬉しい


伊東へ家族で出かけていました。
嫁と犬2匹荷物満載で、トータル燃費16キロでした。
流石に山道が辛かった様です。
高速は80キロ走行で、区間20キロオーバーが出ていました。

しかしは地震怖かったですよ。
群発地震
昨晩は一睡も出来ませんでした。(ずっと揺れてました)
震度5を2回も食らいました。(T.T)

また変化があれば、報告します。
では


増大くん装着後、伊豆までお出かけだったんですね。

こんな風に増大くん取り付け当初は、ちょっと足を伸ばしてのお出かけをお勧めします。
しばらくエコ走行を心がけてると、空燃比学習がグ〜んと進むんですね〜
区間燃費でも20km/Lを記録という事ですから、このドライブは良い学習になったハズです。
今後も楽しみですね!嬉しい

こちらのお客様、ご友人の赤帽サンバーにも増大くんを取り付けされたそうですが。。。


赤帽は荷物満載で14キロまで伸びているようです。
(同条件で設置前は9キロ)
設置後もう2600キロ走行。(-_-;)


なんと9km/Lのサンバーがすでに14km/L〜!

燃費 56%UP あせあせ

赤帽は距離走りますから学習も早いですね〜

それにしてもサンバーはまずハズレ無しですね!
僕も安心して勧められます。

ただすぐオイルまみれになるので、こまめに洗浄してあげないとですね。

それにしたって、赤帽の方は個人でご商売されてる方ですから、燃費が50%も上がったらどんだけ利益に繋がるかって話ですよね。楽しい汗
すでに完全に元取れてますなぁ。。。

お喜びいただけてれば何よりです。


それはそうと!びっくり汗
なんてタイミングで伊豆に行かれたんでしょう。
震度5を2回ですか。。。ご無事で何よりでした。

震度5って結構なもんですよね。
僕も相当くらいましたが。楽しい汗

伊豆沖の余震も少し落ち着いてきたようですが、完全に落ち着いてきた後がちょっと心配です。
台湾でも大きいの出てますしね。
内陸に飛び火しなくちゃいいですが。。。

ここ中越も。。。2004年中越地震 → 2007年中越沖地震 と来てますからね。
3年サイクルだと、2010年〜!(T▽T)

まぁそれなりに備えてはいますが、映画 「2012」 をみるともう何をやってもムダ!と思えてくるのでした〜楽しい汗



という事で話がそれましたが、またワゴンRの続報もお待ちしてますヨ〜!

この度のご報告、誠にありがとうございました。嬉しい




ディナー     ディナー     ディナー     ディナー     ディナー     ディナー



 〜 復活!! 今日のお昼ごはん 楽しいディナー 〜


超〜久々に部長と青島食堂本店に行ってきました〜


はぁ〜。。。うんまい!うますぐる〜(T▽T)


この季節、ガレージにお越しいただくお客様には是非食べてっていただきたい、ご当地ラーメン!
越後長岡しょうが醤油ラーメンであります。

食べ終わった後も数時間、からだがポカポカしますヨ。嬉しい


かぁ〜!!見てるだけでまたおなか空いてきますヨ。。。撃沈



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【2009.12.22 Tuesday 21:11】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はインプレッサの続報です。(^▽^)ノ
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先月13日にもご報告頂いたGRBインプレッサのお客様からのお便りですヨ!嬉しい



増大くんカンパニー
石渡様

11月13日にインプレッサGRBで記事を掲載していただきました。
その節は、アドバイスいただきありがとうございました。

その後1セットを追加購入し、いろいろと設置方法を考え、設置変更を行いました。

・インテークダクト
⇒元の設置をすべて取り外し、アドバイスいただいた通り、5段積層のW−MAXを設置しました。

                          ↓



・1次側

                         ↓

⇒新たに1次側に設置。
吸気の穴のおよそ下半分を、2枚1組×8段の積層でカバーし、残り半分を、互い違いにずらしてカードの間を空気が通過するようにした4段積でフタする感じに設置してみました。

フィルターとの間に余裕のある下のほうを積層にすることでダクトの延長効果を狙い、フィルターと干渉の恐れのある上半分は、向きを変えた4段で燃費向上効果を狙いました。  

設置後リセットを行いましたが、アイドリング中の水の量は少なめでした。
リセット後街乗りが続いていた間は、8.1〜2km/lで燃費向上はありませんでした。

その後、高速道路走行120kmを含む190kmを走行した平均燃費で、11.5km/lを記録。
(一般道では、山道や市街地も含みます。)
また、一時的に平均燃費12.3km/lを記録しました。

カタログ燃費が10.4km/lですし、見たことのない数字にびっくりです。

また、そこで学習が少し進んだのか、ストップ&ゴーを繰り返す片道15km程度の通勤の繰り返しでの燃費が、8.5〜6km/lに変化しています。

私自身としては効果が感じられて大満足です。
ただ、いったんこの数字をみると、よりよい数字を出したくてムキになってきました。

次はPWPを貼り付けようと思うのですが、二次側エアフロ前のエアクリーナーボックス内壁面に貼るか、エアフロ後のインテークダクトに巻き付けるか、迷っています。
効果としては、吸入空気が触れるボックス内と、エンジンに近いインテークダクトとどちらが高いと思われますでしょうか。

以上よろしくお願いいたします。




という事でした〜嬉しい

なかなか面白い取り付け方法ですね〜
アクセルをバコンって踏んだ時、カードが振動して音などが出なければOKだと思います。
効果にも現れてるようですのでね。

それにしてもGRBターボで 12.3km/L ってちょっと自慢できますヨ。楽しい上向き

S♯でぶっ飛ばしても以前の燃費くらいじゃないですかね?汗


磁石もだいぶ離れてるので心配ないと思いますが、真ん中あたりにアタッチメントが無いので、磁石同士の吸着力が働いてると、カードがくっついてきます。
たまに点検してあげてくださいね!


PWPの設置場所についてですが、このインプレッサの場合はインタークーラーの2次側やホースに貼り付けてみてください。
出来るだけエンジンに近いところが効果的ですね。
お試しください。


以上で〜す!

この度のご報告、誠にありがとうございました。
増大くんPWP、差し上げます。



撃沈     撃沈     撃沈     撃沈     撃沈




今日も8割は雪かきでした。唖然

今日は雪で埋まった歩道に人が通れるよう通路を作りました〜

歩行者は歩道が埋まってるので、みんな道路を歩いてるんですね。
車も結構多く通りますし危ないですからね。
実際に冬じゃありませんでしたが、昨年は10m先でおばあちゃんが跳ねられて、ガレージまでおばあちゃんの長靴が飛んできたんですヨ。

慌てて見に行ったら、おばあちゃんの足折れちゃって。。。
幸い一命は取り留めたと思いますが、その後元気にしてらっしゃるかなぁ〜

また最近は友人が4トントラックに跳ね飛ばされるなんて事件も起きてまして。。。

そんな事もあって歩道をせっせと作ってました。


雨や雪の日はドライバーの視界も悪いですからね。
通勤・通学で夜間道路を歩かれるお客様は十分注意されてくださいね。嬉しい


はぁ〜。。。筋肉痛に輪がかかりましたが、今日は達成感いっぱい。楽しい汗



MAX        MAX        MAX        MAX        MAX        MAX 

 

 
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スカウター : 増大くんカスタマーサポートblog

【2009.12.21 Monday 22:25】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はトゥデイなどのご報告で〜す!(^▽^)ノ
JUGEMテーマ:車/バイク
 

昨日ですが、地元企業様の商用車の増大くんを点検に行ってきました。

で、開けてビックリ!。。。増大くん全てカラッポ唖然

たぶん車検か何かの時に外されちゃったんでしょうね〜汗


車検や点検整備の時に 「 エアフィルターの汚れ 」 は必ずチェックされますので、お車を定期点検に出される時には一言伝えておきましょうね。楽しい汗



メールブルー     メールブルー     メールブルー     メールブルー     メールブルー



今日は宮崎県の女性のお客様からのご報告です。嬉しい


石渡 様  こんにちは。

こちらもようやく寒くなって来まして、冬支度が始まりました。
そちらはもっと、寒いのでしょうね(^^;)北国の寒さは経験したことがないので想像がつきませんけど・・・。 

さて、少し前になりますが実家に帰省し、先日頂戴いたしましたプレゼントの増大くんにプラスαして伯母の車(トゥデイ 13年前のもの)と従妹の子供(大学生)の原付に取り付けを行いましたのでご報告させてください。
このときに自家用車のポルテがびっくりするような燃費を出してくれました。
あくまでも目視なので疑われそうですが、従妹の子供(大学生)の原付と合わせてこの報告も後日させてくださいね。 

さて、トゥデイですが、年式がかなり経っていますが、走行距離は80,000キロにも行っていません。


早速、取付けにかかりましたが・・・ボンネットを開けて見るとエアクリBOXであろうと思われる箱の前には知らないパイプがいっぱい。




私ごときには絶対、無理なので断念しかけた時、伯母の期待する視線。
BOXへの取付けは即効でパスし、空気を取り入れるダクトを見てみると取外しが出来そうだったので挑戦してみることに・・・。
思ったよりも簡単に取外しが出来ましたので、吸気の入口にのみ4段W−MAXを取付けることにしました。


と同時にホンダ車ですのでリセットも。
カードを合わせてみると少々大きめでしたので中2枚の両端を均等に、そして吸気口に取付けた時に落ちないように少し大きめにカットし、外側2枚はハーフ(1枚を半分)を使用しました。
写真のように4段W−MAXが完成!と言ってもカードの枚数は約3枚といったところです。






早速、吸気口に差込み、落下しないのを確認し、エンジンスタート。
エンジンの回転メーターはありませんので一緒に居た従妹、従妹の子供(大学生)、私の三人の耳で確認しました。
始めは大きかったエンジン音が次第に小さくなって行き、エンジンがかかっているか、いないか判らない位、静かになりました。
そして、更に驚いたのはたった約3枚のカードを使用した4段W−MAXだけでマフラーからは水が出たことです。しかも、結構な量です。
しばらくしてひと煽りしてみると写真のように水が噴出しました。




これには、私も従妹も従妹の子供(大学生)もビックリです。
伯母曰く、『信号待ちをしている時などのアイドリングの音がすごかったらしいのですがとても静かになった』とのことです。
燃費は一応、チェックして貰うようお願いはして来ましたが・・・何せ『燃費って何?』という返事だったのであまり期待はしていません(^^;)
でも、この伯母の車は近所の方々の『足』となってくれているようですので地球に優しく、車の調子もよく長持ちしてくれたらと思います(^^)v

それと、従妹ですが(AZワゴンに乗っています。)先日、デパートの屋上にある駐車場や山道を走行することがあったらしく、『坂道をホントに楽々と上った!』と走行直後に連絡をしてきた位、上り坂が楽だったようです(^0^)/
排気ガスの成分は計測してみないと良くなっているかは判りませんが、その他のことで増大くんの良さを体感して貰えて本当に良かったですv(^^)v 本当に増大くんは楽しいです。
自分も何かの役に立っている気がして。
時々は帰省して増大くん仕様車の様子を観察して見ようと思います。  

追伸:これからますます寒くなりますが、体調には十分、気をつけてくださいね。



という事でした〜嬉しい

最近はここ長岡もめっきり冷え込んできましたが、ついに週間天気予報では来週から雪だるまマークです。
今年はホワイトクリスマスですかね〜


さてさて、どうやらこのトゥデイは キャブ のようですね。楽しい汗
ボンネット開けたときはさぞ、???マークがいっぱい出た事と思います。
非常に難易度の高いお車に増大くん取り付けしてくださいましたね〜。

サクションパイプの先端部分にW−MAXを仕込まれましたが、これは安全面の上でも一番良い選択だったと思います。
しかも加工もお見事ですね!

ま、一応のお話ですが、この車はエンジンが冷えてる時と暖まった後では空気の吸い込み口が変わるんですね。
エンジンが冷えてる時はエキマニ付近からの暖まった空気を使います。

たぶん白いジャバラのホースがそれだと思います。
少しでも暖まった空気を使うことで、ガソリンを気化しやすくするんですね。

ですからこのサクションパイプの先端に付けた増大くんは、エンジンが暖まってきてからが本領を発揮する。。。という事になりますが、僕はそれでも十分だと思いますヨ。
ましてや旧規格の軽自動車なら、増大くん1組あれば十分違いは体感できるはずですからね。嬉しい


それにしても、キャブ車やら原チャリやら、なかなか難しい対象にも関わらず随分と増大くんを楽しんでいただいてて。楽しい汗
女性にも関わらずホント頭が下がります。

1次側への設置さえ出来てれば問題になるようなことはまずありませんが、何か悩まれたら無理せず、いつでもお問い合わせくださいね。

以上です。

この度のご報告、誠にありがとうございました〜嬉しい

あっ!ご報告プレゼントを進呈させていただきますので、ご希望の商品をお知らせくださいね!



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増大くんを設置したお車の画像 ( 外観<必須>・エアクリBOX・増大くん設置図<必須>・マフラーからの水などなど ) を送ってくださいね〜!

採用された皆様に 増大くんシリーズをプレゼント しちゃいま〜す!楽しい上向き  

・増大くん装着後の経過や燃費報告などのインプレッションも聞かせてくださいね。 
・当ブログへの画像使用許可をお願いいたします。    
   ナンバーは加工 ( 消去 ) して登載します。    
   人物など他にも加工が必要な場合はお知らせください。

プレゼント対象商品はコチラ!

・増大くんパウダー 1個
・増大くんPWP 1枚
・トルマリンカード増大くんVer2.0 4枚

の中からお好きな商品を1品プレゼントさせていただきます。楽しい上向き
ご報告の中に プレゼント希望商品と発送先ご住所を明記 してくださいね。嬉しい  

是非じゃんじゃんご応募くださいね〜!楽しい
 
・プレゼント品の発送は1〜2ヶ月程度のお時間が掛かる場合があります。
・基本的にお問い合わせやご相談のお便りはプレゼント対象外とさせていただきます。 
 あらかじめご了承くださいませ。



増大くんMAXに関するお問い合わせ、ご感想。販売代理店募集に関するお問い合わせは
コチラまで→MAIL 僕の直アドで〜す!楽しい
 

 
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【2009.12.12 Saturday 15:49】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はキャンピングカーのご報告です。(^▽^)ノ
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今日はトヨエースベースのキャンピングカーをご所有の雲辺一家(るんぺんいっか)様からのご報告です。嬉しい


先日購入させていただきました。
増大くん結構効いています。
 
原動機形式1RZ トヨタトヨエースベースのキャンピングカーです。










今までの燃費は3.5km〜4.5km/レギュラーガソリン1L。
増大くん取り付け後走っては満タン方で燃料を入れて比較しました。
購入後滋賀県から福井県小浜往復。200km。静岡由比往復600km。
この土日で800kmでのデーターです。
ガンガンアクセルを踏むとよく走るのですが今までと同じ燃費。
今までの走行フィールを維持しながらそろりそろりとアクセルを踏むと最高で6,8km/レギュラー1L。
イメージ的には低回転ではもたつくのですがパワーバンド(3000回転あたり)に入ると
0.1bar低圧ターボが効いた感じで走ります。
急勾配でいつもトルクが足りず失速し20km/hまで落ちる道で普通に加速しました。
重量級のキャンピングカーではすごいことだと思います。
 
取り付けについてですが紙ヤスリで表面を荒らして7枚セットにして円筒型エアクリーナーの二次側に挿入して取り付けています。
写真を添付いたします。
 
もし採用していただけるのならば、増大くんカード4枚がうれしいです。



という事でした〜嬉しい

上手に作られた積層7段を2次側へ1点集中ですね。
ちょっとこの車は分かりませんが、だいたい2次側に防護網が備わってるのでこの設置方法は100系などでは定番の設置方法になってます。
この1RZというエンジンはたぶん2Lのガソリンエンジンだと記憶してるので、増大くんの数としては少々少なめですが、やはり2次側が効いてますね。

こちらのお客様、非常に的を得たことを仰られてます。
アクセルをガンガン踏んでると良く走るけど燃費は同じ。。。という部分ですね。

増大くんで燃焼効率が上がりトルクも出ますが、そのトルクを感じているという事は燃費には反映されてないわけであります。
この出たトルクを使わないように走ることで初めて、燃費に反映しようとする働きが生まれるわけですね。
これが空燃比学習です。

増大くんをしばらく使っていただいてる方はあまり気にしなくても良くなりますが、増大くん装着直後はこの空燃比学習が進みやすいよう、出来るだけエコ走行を心がけていただきのであります。
増大くんを設置したら、後は黙ってても燃費がドンドン上がってく。。。というものではないんですね〜基本的には。

ただ黙ってても燃費がドンドン上がってしまうお客様が沢山いらっしゃるので、これがまた話をややこしくするワケでありますが。。。楽しい汗


それにしてもこの重量級のキャブコンが増大くん7枚で。。。すでに50〜100%UPですか?楽しい汗
分母が低いので燃費向上率にするとスゴイ数字になっちゃいますが、やはり遠乗り中心のお車ですから、ガソリン代にしても走行距離にしてもその差も相当大きく出てくると思います。
ストレスを感じない走りもまた長距離ドライブにはありがたいメリットの一つになるでしょう。


以上で〜す!

この度のご報告、誠にありがとうございました。
増大くんV2、差し上げます。嬉しい



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【2009.12.11 Friday 08:08】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
今日はライフのご報告です。(^▽^)ノ
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今日は新型ライフのお客様からのお便りです。嬉しい



はじめましてhideさん。
 
三重県に住むJB5ライフ H20  7900km走行です。
主に片道10kmの通勤に使用しております。
 
車両の変更点は  無限サイレンサー  HKS車高調でローダウン アーシング少々 しております。
事の始まりはネットでダイソーのトルマリンチューンの記事を見たことです。
半信半疑で試したところ、なんと違いが感じられるじゃありませんか!
(エアクリーナー一次側の写真にその名残がありますが)
これはっ! と言う事でネットを徘徊してる内に増大くんにたどり着きました。
 
早速1セット注文して取り付けたのがエアクリ一次側の写真です。
試運転の感想は、従来と同じ加速を得るのに踏み込むアクセル量が減った事、従来ならこのくらいの踏み込み量で50km/hかなあと言う所で70km/hオーバーしてるといった具合でした!
これは燃費にかなり効果ありそうと感じました。
コストパフォーマンスが抜群!の予感。
その他燃費向上を謳う製品は結構お高いですよね。
取り付け後のアイドリングの変化については不明です。
グレードがCタイプなのでタコメーターも燃費計も付いていません。
 
サイレンサーからの水については添付の写真のごとくです。



で....燃費計ぐらいは欲しいなと思いましてテクトムの燃費マネージャーを購入。
瞬間燃費、今回燃費、平均燃費、エンジン回転数、燃料流量、水温、その他もろもろが見られます。
増大くん取り付け前に燃費マネージャーを付けとけば正確な比較ができたとちょっと残念に思います。
 
さてさて肝心な数字の比較ですが...
今年三月ごろの通勤燃費が12km/L台でしたが十一月現在の通勤燃費は17km/L台です。
長距離では先日信楽まで名阪国道を利用して行ってきました。
その時の燃費は22.93km/Lを記録しました。
往復約121kmと長距離と言うには微妙ですが初の20km/L超えです!
このコースの増大くん取り付け前のデーターが無いのが残念!でもカタログ燃費超えをしてるので良しですか?
それからアイドリングですがこれも前出の件により増大くん取り付け前の数字が無いのですが今は燃費マネージャーによると700rpm前後で静かーに回ってます。
 
...とまあこんな様子です。
 
コストパフォーマンスに大満足です。
 
いい仕事をしてくれますね〜増大くん!
 
もうちょっと欲が出て二次側にも取り付けしてみようと思ってますがhideさん何かアドバイスを頂けないでしょうか?



という事でした〜嬉しい

アイドル700rpmくらいでしたらOKですね。
遠乗り燃費も23km/L近くですから、増大くんの効果も出てるんじゃないですか。嬉しい

2次側のアドバイスという事ですが、やはりまずは安全対策ですね。

100均の流しのゴミ受け網(銅製55mm)を両面テープで貼り付け。
写真上の穴は単なるレゾネータですので必要ありません。
その右側に見えるとんがったのが吸気温度センサー。
これはライフに限らず、多くの車が2次側についてるケースが多いですね。
よくパウダー塗装されてる方でコレまで塗っちゃてる方がいらっしゃいますが、絶対いけません。楽しい汗 

僕ならここに8段にしますね。嬉しい

ちょっと昔の画像しかなくて恐縮ですが、2組重ねた8段にアタッチメントを2個追加してあります。
フタの裏側の設置になるので、落ちないようしっかり固定する必要がありますね。
増大くんMAX1セット+アタッチメント1セット

ホンダの軽自動車は作業中はバッテリーのマイナス端子を外しておきましょう。


あとはパウダー塗装やマグネタイザー。。。という事になりますが、こちらは追々試してみてくださいね。嬉しい


以上で〜す!

この度のご報告、誠にありがとうございました。
増大くん4枚、差し上げます!楽しい上向き



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【2009.11.29 Sunday 22:18】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
ワゴンR。。。あっという間のカタログ燃費超え〜!(^▽^)ノ
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先日もご報告頂いたワゴンRのお客様から続報です。嬉しい


先日設置報告しましたワゴンRです。




平成18年式 ワゴンR 4WDターボ
加給圧0.85 ローダウン タイヤ165/45/16 空気圧2.8
社外製マフラー
荷物ほとんど積みっぱなし。(20kgぐらい)
燃費には厳しい車です。

設置前 一般道8-9 高速10-11
 
設置後は(一般道2割 高速8割)
420km走って燃費は12.7 
特にエコを意識せず、いつも通りの運転で効果を確認できました。

こうなると増量したくなりますよね?
ブログに紹介された時点で、もう手元には増量分が到着していました。(笑)

1次側 14枚 磁石3個 


2次側 10枚 磁石5個

 
エアコン吹き出し口に1セット設置するつもりでしたが、面倒になりエアクリにいれました。
2次側はワイヤーブラシ使用後エアーで吹いてあります。
普段の使用は、荷物を積んでの市街地走行がほとんどなので、マグネタイザーも取り付けました。
(2次側設置、参考にさせて頂きました。)
 

リセットして暖気10分。(水温70度)
水は前回よりも増えています。


 
先日清水まで行ってきました。(東名高速)

燃費は往路区間 17  キロ
   復路区間 18.5キロ 




速度は70−80キロ(2300回転−3100回転)
行きは大井松田から御殿場ぐらいまではほとんど加圧側走行。
(区間15キロまで落ち込み)
軽にはきつい所です。
帰りは、多少学習されたのか?カタログ燃費を超えました。
(確か18.2キロ)
荷物も積みっぱなしで2名乗車を考えれば、上出来だと思います。
(途中空気抵抗確認の為、何回かアクセル全○走行もしています。)

暫くこのまま様子を見てみますが、その内位置を変えたり、枚数を減らした
りしてみたいと考えています。

-----------------------------------------------------------------------

追伸
現在片道20キロの通勤(首都高速使用)で区間20キロ(時速70-80)が出ました。
また変化が出ましたら報告いたします。



という事でした〜嬉しい

また一気に増量されましたね。汗
しかもマグネタイザーまで。楽しい
でも高速の利用も多いそうなので良い選択だと思いますね。

お客様の増量のタイミングも早いですが、燃費の上がり方もまた尋常じゃありませんヨ。
最近ではすでに20km/Lも達成だそうです。
ターボで四駆ですからね〜。。。もっと燃費の悪いNAもありますヨ。あせあせ


今回は更に良い設置に仕上がってると思います。

フタ付きですね!

ターボなので高速でアクセルバコンと開けたときがちょっと心配ではありますが、普通に加速してれば問題ありません。


2次側は3段?W−MAXと4段ですかね?

W−MAXは重いので落ちなければ良いですが。。。
個人的にはここは磁石1個ずつで十分と思います。
たまに見てあげてくださいね。

2次側に設置する場合の磁石の向きですが、これが賛否が分かれるところなんです。
フィルター側へN極を向けたほうが良いというお客様のお話も結構あるんですね。
またいろいろ試されてみてくださいね!


以上で〜す!


ご報告プレゼントを進呈させていただきますので、ご希望の品と発送先ご住所をお聞かせくださいね。

この度のご報告、誠にありがとうございました。嬉しい



MAX        MAX        MAX        MAX        MAX        MAX


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【2009.11.24 Tuesday 21:23】 author :   hide  | お客様からのインプレ&燃費報告 | - | - |
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